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2018年7月6日，美國開始向我國價值340億美元的產品加稅25％，同年8月23日，第二批價值160億美元的產品加稅25％，2019年5月10日，第三批價值2000億美元的產品加稅25％。這意味著一共2500億美元的對美出口產品都將支付高額的稅率，除此之外，特朗普還表示，正在考慮對我國出口的其余3000億美元產品加征稅率。據了解，加征稅率的產品幾乎涵蓋了各行各業，一些專門對美出口的行業不可避免將受到打擊，在對美出口形勢嚴峻的時刻，國內鋰離子電池出口是否也受到了影響？
微鋰電團隊整理了美國政府發布的三份征稅清單，從清單來看，明確列出的電池產品有以下幾種：
第一批：
第二批：
第三批：
從上面三個表格來看，被美國納入加征稅率行列的電池主要針對的是各類一次性電池，另外，一次電池和蓄電池的部件、部分用于機動車輛的含鎳的蓄電池、鉛酸蓄電池等也在其中，而對于鋰離子電池并沒有涉及到。
盡管清單中并沒有涉及到鋰離子電池產品本身，但對于電池行業相關材料及設備確有涉及。在第一批清單中，包括了各類電氣設備和機械器材，因此對于出口相關電池制造設備的國內企業而言，有一定的影響，不過，除美國之外，歐洲、一帶一路沿線等國家對于電池行業的需求正日漸增長，在這樣的情況下，將目光轉向他們，或許能發現更加廣闊的新的市場。
電池原材料方面，第三批清單列出了眾多的化學用品及金屬材料。如碳酸鋰、氧化鋰、鋁、鈷等。
我國電池行業的發展正處在飛速階段，關于鋰離子電池的原材料絕大部分依賴進口，在這樣的情況下，在原材料方面對美進行大量出口恐怕是心有余而力不足，因此對行業影響較小。我國電動汽車是電池行業發展的領頭羊，而三元鋰離子電池目前在電動汽車中占據主導位置，三元電池所需金屬主要為鋰、鎳、鈷等，從產量來看，鈷的最大生產國是剛果，鋰的最大生產國分別是澳大利亞和智利。2018年的數據顯示，中國從美國進口精煉鎳163噸，占比0．00057％，而中國向美國出口精煉鎳320噸，占比2．2％?？梢钥吹?，不管是出口還是進口，我國與美國之間的交易量都不大，且美國國內鎳資源嚴重匱乏，而電池行業又十分發達，對于鎳的需求較高，在這種情況下，對我國鎳出口增加稅率于己而言毫無益處。
全球鋰資源儲量分布
除三元鋰電池外，對于磷酸鐵鋰電池的出口暫時也沒有大的影響。應該承認的是，歐美、日韓等地區，在三元鋰電池方面的技術和成本優勢是高于國內的，但是在磷酸鐵鋰電池方面，我國的成本優勢日益凸顯，涌現出的不少電池企業海外業務量巨大，而且我國電池量產能力強，美國很需要國內的生產優勢。
綜上而言，美國提升稅率對我國電池行業出口的影響不算大，尤其對鋰離子電池行業的影響很小，但各行業人士仍需保持警惕，如果中美無法繼續談判，那么誰都不能確保接下來美國對我國3000億美元產品的征稅會不會進一步影響到鋰離子電池行業。
